グラベルバイクの代名詞、トップストーン  カーボン３Lのお買い得品情報です！

未舗装路の道路からシングルトラックのトレイルまで、どんな道でも越えていけるアドベンチャーバイクです。

リヤバックに装備されたキングピンサスペンションにより、難易度が高いトレイルでも快適な乗り心地と優れたグリップ力を実現します。

しかも、複雑なリヤサスペンションやリンクが無いシンプルな構造なので、オンロード走行でもスムーズかつ軽快な乗り心地も実現しています。

一番の目玉は、ダウンチューブ下部に搭載されたスマートセンス(バッテリー)に標準装備の前後ライトを接続することにより、全自動でライティングをコントロール。前方の視界と後方の安全を強化しています。また、オプションのガーミン·バリアレーダーを用意すれば、後方から接近する車両を関知しライダーに素早く知らせてくれるので、走行時の安全性が飛躍的にアップします！

フレーム各所にマウントダボが装備されているので、ボトルケージだけでなく、ラックやフェンダーも取り付け可能。バイクパッキングなどのロングトリップにもピッタリです。

１台で何でもこなす欲張り仕様のバイクをお探しの方に最適な１台です。

現在、SMサイズのみ在庫があります。

本体価格 430,000円（税込）⇒387,000（税込）

待望の新型マドンSL５が発表と同時に入荷しました！

マドン SL 5 Gen 8は、先端のレーシングテクノロジーを低価格で提供する軽量エアロロードバイクです。上位モデルのマドン SLR Gen 8と同様のエアロ効果を提供しつつ、経済的なOCLV 500カーボンレイアップを素材とし、内蔵ケーブルルーティングと２ピース式のハンドル周りを採用。レース用ジオメトリーで、スプリント時にはクイックに、高速の下りでは高いコントロール性を誇ります。前世代のモデル同様のISOFLOWコンフォートテクノロジーを継承し、空力性能に優れ、より快適なライドを可能にする振動吸収性も備えています。Shimano 105グループセットは、どんな時も信頼のおける確かな機械式変速を実現し、安心のライドを提供してくれます。

前世代マドンのみならず、現行エモンダさえも凌ぐ性能を備えた新型マドン！この一台であらゆるロードライディングシチュエーションに対応できます。

現在、マットディープスモークのSサイズとヘックスブルーのMサイズを展示中！

本体価格 449,000円（税込）

マドンSL5-Gen8　マットディープスモーク。

マドンSL5-Gen8　ヘックスブルー

先代マドンからの代名詞となった、ISOFLOWコンフォートテクノロジーを採用したフレーム周り。

昨今のトレンドになっているフレアタイプのハンドル、ボントレガー・コンプハンドルを標準装備。

メインコンポーネントにはシマノ１０５の機械式１２Sセットを採用。

足回りはボントレガー・パラダイムホイールとR1ロードタイヤの定番コンビネーション。

グラベルバイクの代名詞、トップストーン  カーボン３Lが入荷しました。

未舗装路の道路からシングルトラックのトレイルまで、どんな道でも越えていけるアドベンチャーバイクです。

リヤバックに装備されたキングピンサスペンションにより、難易度が高いトレイルでも快適な乗り心地と優れたグリップ力を実現します。

しかも、複雑なリヤサスペンションやリンクが無いシンプルな構造なので、オンロード走行でもスムーズかつ軽快な乗り心地も実現しています。

一番の目玉は、ダウンチューブ下部に搭載されたスマートセンス(バッテリー)に標準装備の前後ライトを接続することにより、全自動でライティングをコントロール。前方の視界と後方の安全を強化しています。また、オプションのガーミン·バリアレーダーを用意すれば、後方から接近する車両を関知しライダーに素早く知らせてくれるので、走行時の安全性が飛躍的にアップします！

フレーム各所にマウントダボが装備されているので、ボトルケージだけでなく、ラックやフェンダーも取り付け可能。バイクパッキングなどのロングトリップにもピッタリです。

１台で何でもこなす欲張り仕様のバイクをお探しの方に最適な１台です。

本体価格 430,000円（税込）

トップストーン３L　Butter　SMサイズ。

優れた走破性と快適性を生み出すキングピンサスペンションを搭載したリヤバック。

ダウンチューブ下部に搭載されたスマートセンスバッテリー。

スマートセンスバッテリーで駆動する標準装備のフロントライト。

スマートセンスバッテリーで駆動する標準装備のテールライト。

ボトルケージ台座が三か所に装備されたダウンチューブ。

トップチューブバック専用のダボをトップチューブ前側に装備。

フロントフォークにもバイクパッキング等に便利なダボを片側に三か所ずつ装備。

レバーはシマノGRX６００を採用。グラベル走行時の良好な握り心地と操作感を実現。

フロントドライブトレインはダブル仕様。シマノGRX820フロントディレーラーとGRX610クランクセットを採用。

リヤドライブトレインはシマノGRX820リヤディレーラーとシマノHG-7100スプロケットの11-34Tを採用。もちろん１２スピード仕様！

前後ブレーキはシマノGRX400油圧ディスクブレーキ。ローターは前後ともに160mm。

前後タイヤはグラベルタイヤとして評価の高いWTBのRiddler TCSの45cを装備。チューブレス対応でいつでも本格グラベル走行が可能です。