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お買い得品情報!コメンサル クラッシュ·エッセンシャル!
コメンサルのエンデューロMTB、クラッシュ·エッセンシャルを特価でご提供!
フレームサイズはSサイズ(適応身長162~175cm)です。
どこかに特化しているわけではないけど、「楽しすぎるバイク」それがクラッシュのコンセプトです!
リヤサスペンションの各ピボットは大径のベアリングを採用し、ブレーキング時にサスペンションが影響を受けない設計となっています。ライダーがコンマ何秒を気にすることなくトレールをぶっ飛ばして走れる性能は折り紙付きです!
パーツ類もFOXのサスペンションやシマノのSLXなどのコンポーネントで固め信頼性も抜群!
在庫は1台限りですので、興味のある方はお早めにご検討ください!
本体価格 659,780円(税込)→特別価格 527,800円(税込)
クラッシュ·エッセンシャル ヘリテージグリーン。
フロントフォークはFOX 38パフォーマンス、180mmトラベル。
リヤのショックユニットはFOX フロートX2 パフォーマンス。
高精度&高剛性なリヤサスのリンク周り。
クランクはシマノSLX、チェーンリングは34T。
シマノSLXのリヤメカ&スプロケット、歯数は11-51T。
ブレーキレバーとシフターもシマノSLX 。
前後のブレーキキャリパーはシマノSLX の4ポッドタイプ。ローター径は203mm。
KSのドロッパーポストを標準で装備。
ハンドル左側に取り付けられたドロッパーポスト用レバー。
高剛性なショートステム(40mm)、ライドアルファ フリーライド。
DTスイスのリムを採用。フロントタイヤはマキシスのアッセガイ。
リヤタイヤはマキシスのディセクターを採用。
カタログ落ちしてしまった人気のクロモリロードバイク、ラレー CRF (Carlton-F)の在庫あります!
根強い人気がありながら、惜しくもラインナップから消えてしまったクロモリロードバイク、ラレー/CRFのクラブグリーンですが、まだ店頭在庫があります!
カーボンディスクロード全盛の昨今においても、クラシカルなクロモリロードのキャリパーブレーキ仕様を探しているサイクリストはまだまだ大勢います!そんな中でも一番人気のバイクがこのラレー/CRFです。
理想のスチール素材として開発されたレイノルズ631チューブを採用したトラディショナルなロードフレームに、シマノ 105 R7000のコンポーネントをフル採用し、クラシカルな雰囲気と先進的な使い心地を見事に両立しているだけでなく、そのデザイン性によりシティーライドのようなシチュエーションで映えること間違いなしです。
また、オプションで用意されているアルミマッドガードやリヤバックホルダーを利用すれば、日常的な使用やツーリングでも快適に使用できます。
古さと新しさが絶妙に融合した、お洒落で使い勝手の良いロードバイクを探している方にイチオシの自転車です!
現在、54、51サイズのみ在庫があります。
これが最後になると思いますので、興味のある方はお早めに!!!
本体価格:236,500円(税込)
毘沙 BISYA BIS005フルカーボンディスクロードの価格が改定されお求め易くなりました!今ならお買い上げの方にタイムペダルをプレゼント!!
コストパフォーマンスに優れたカーボンバイクを提供している毘沙 BISYAの軽量エンデュランスロードバイク、BIS005がお求易い価格になり、グッと身近になりました!
毘沙バイク初のエンデュランスモデルで、軽量な900gフレームと380gフォークを採用し、ヘッドパーツも1.5インチになりました。シマノ105ミックスのコンポーネントを採用し、カーボンバイクとしては驚きの価格を実現!
ロングライドを楽に楽しみたい方、ヒルクライムをガチガチではなく、楽に楽しみたい方にお勧めです。
なお、今回は当モデルをお買い上げの方にタイムのXPRESSO4ペダルをプレゼントいたします。ペダルの数量には限りがありますので、在庫が無くなりしだいプレゼントは終了です。
とってもお得感が高いセットになっていますので、ぜひこの際にBISYAをご検討ください!
新価格 199,000円(税込)
BIS005ブラックカラー
BIS005レインボーカラー
シマノ105のメカニカルSTIレバーを採用。
フロントドライブトレインはシマノ105フロントディレイラーとロロホイールのRPXクランクセット(50−34T)を搭載。
リヤドライブトレインはシマノ105のリヤディレイラーとスプロケット(11−30T)を搭載。
ソフトな座り心地のセライタリアX−baseサドル。
前後ディスクブレーキはテクトロのメカニカルキャリパーを採用。
今回特別にBI005をお買い上げの方に写真のタイムXPRESSO4ペダルをプレゼント。
マヴィック オールロードS&オールロードSLが入荷!
USTロード・チューブレス・テクノロジーを採用することで、タイヤ空気圧が下がり、凹凸の多い道でも最適な快適性と優れたコントロール性を提供し、さらに、インナーチューブがないことで、摩擦が減り、ホイールの効率とグリップが向上し、早期離婚することなく地形に沿うことができます。また、ピンチに対する効果的なプロテクションを提供し、外出中の最も危険なパンクに対する安全性をさらに高めています。
特許取得済みのエアロスポークは、オールロードホイールの乗り心地とスピードを向上させ、まるで魔法のようなダイナミックで高性能な体験をもたらします。フォアドリルにより、リムテープなしでリムを完全に気密化し、ホイール1本あたり30gの軽量化を実現。ID360フリーホイールの流動性は言うに及ばず、1回転あたり30gの軽量化もありがたい。特に軽量で、自動ベアリングプリロード(QRMオート)のおかげで、長期間のメンテナンスも簡単です。卓越した効率性に加え、オールロードSLホイールは、その軽さ、耐久性、使いやすさ、メンテナンスのしやすさでも際立っています。
オールロードホイールは、横方向の剛性と縦方向の柔軟性を理想的に組み合わせ、魅惑的でダイナミックな走りを実現。フォアテクノロジーはリムのアッパーブリッジを強固に保ち、走行時の剛性を高めている。さらに、オーバーサイズのアクスルとベアリングが横方向の剛性を高め、地形やコンディションにかかわらずホイールの安定性を向上させている。
オールロードホイールのID360フリーホイール・テクノロジーは、12mmアクスルと互換性があり、高速バージョンへの変更も可能で、最適な汎用性を提供します。
オールロードSL。 前後重量1,655g。
オールロードS。前後重量1,790g。
オールロードSLのリムはISM4Dテクノロジーによる切削加工を施すことにより、オールロードSに比べて大幅な軽量化を実現。
オールロードSのリムはISM4D加工こそないが、素材は上位モデルと全く同じで剛性と柔軟性のバランスがとれた高品質な仕様。
オールロードS,SLともにフックレス仕様のリム構造。また前モデルよりワイド化されて、太いタイヤを使用したときの走行感が向上しています。
フロントハブはオールロードS、SLともに共通仕様。
リヤハブもオールロードS、SLともに共通の仕様。ID360フリーボディーとQRM自動調整カートリッジベアリングを搭載。