USTロード・チューブレス・テクノロジーを採用することで、タイヤ空気圧が下がり、凹凸の多い道でも最適な快適性と優れたコントロール性を提供し、さらに、インナーチューブがないことで、摩擦が減り、ホイールの効率とグリップが向上し、早期離婚することなく地形に沿うことができます。また、ピンチに対する効果的なプロテクションを提供し、外出中の最も危険なパンクに対する安全性をさらに高めています。
特許取得済みのエアロスポークは、オールロードホイールの乗り心地とスピードを向上させ、まるで魔法のようなダイナミックで高性能な体験をもたらします。フォアドリルにより、リムテープなしでリムを完全に気密化し、ホイール1本あたり30gの軽量化を実現。ID360フリーホイールの流動性は言うに及ばず、1回転あたり30gの軽量化もありがたい。特に軽量で、自動ベアリングプリロード（QRMオート）のおかげで、長期間のメンテナンスも簡単です。卓越した効率性に加え、オールロードSLホイールは、その軽さ、耐久性、使いやすさ、メンテナンスのしやすさでも際立っています。
オールロードホイールは、横方向の剛性と縦方向の柔軟性を理想的に組み合わせ、魅惑的でダイナミックな走りを実現。フォアテクノロジーはリムのアッパーブリッジを強固に保ち、走行時の剛性を高めている。さらに、オーバーサイズのアクスルとベアリングが横方向の剛性を高め、地形やコンディションにかかわらずホイールの安定性を向上させている。
オールロードホイールのID360フリーホイール・テクノロジーは、12mmアクスルと互換性があり、高速バージョンへの変更も可能で、最適な汎用性を提供します。
オールロードSL。 前後重量1,655g。
オールロードS。前後重量1,790g。
オールロードSLのリムはISM4Dテクノロジーによる切削加工を施すことにより、オールロードSに比べて大幅な軽量化を実現。
オールロードSのリムはISM4D加工こそないが、素材は上位モデルと全く同じで剛性と柔軟性のバランスがとれた高品質な仕様。
オールロードS,SLともにフックレス仕様のリム構造。また前モデルよりワイド化されて、太いタイヤを使用したときの走行感が向上しています。
フロントハブはオールロードS、SLともに共通仕様。
リヤハブもオールロードS、SLともに共通の仕様。ID360フリーボディーとQRM自動調整カートリッジベアリングを搭載。
